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XTR-M9250 SHIMANO KIT ACTUAL. DI2- 1X12V

969,99 €
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O en cuotas de 167,13 € 113,01 € 85,96 € 58,93 € 45,43 € 31,99 € 25,31 €

Importe adeudado 969,99 €, 969,99 €, 969,99 €, 969,99 €, 969,99 €, 969,99 €, 969,99 €, comisión de gestión 0,00 €, 0,00 €, 0,00 €, 0,00 €, 0,00 €, 0,00 €, 0,00 €, cuota residual 167,13 €, 112,97 €, 85,90 €, 58,87 €, 45,54 €, 31,86 €, 25,12 €, TIN 11,50%, 11,50%, 11,50%, 11,50%, 11,50%, 11,50%, 11,50%, TAE 12,07%. 12,11%. 12,13%. 12,15%. 12,16%. 12,17%. 12,18%.

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Descripción

Tecnología del cambio Shimano XTR RD-M9250 Di2

  • Diseño de perfil bajo - La tecnología SHIMANO SHADOW ES ofrece un diseño en forma de cuña que reduce la superficie frontal del desviador y elimina los bordes que podrían engancharse en rocas y raíces.
  • Función de amortiguación automática - El desviador trasero absorbe los impactos en el camino y luego se reajusta automáticamente para garantizar un rendimiento continuo.
  • Diseño superresistente - El cambio trasero cuenta con un varillaje ancho y bien reforzado y poleas sólidas para minimizar la entrada de suciedad y garantizar la durabilidad.
  • Nueva tecnología de estabilización de la cadena - El diseño de doble muelle garantiza una mayor tensión de la cadena y, por tanto, una mejor envoltura y retención de la cadena.
  • Protección de la batería - La batería sellada está alojada de forma segura en el cuerpo del cambio trasero y no puede deslizarse ni siquiera en terrenos abruptos, pero puede extraerse fácilmente para recargarla.
  • RD-M9250 SGS jaula larga para usar con cassette de 10-51 dientes

Palanca de cambio Shimano XTR SW-M9250-IR

La palanca de cambio SHIMANO RAPID ES Di2 puede montarse en más lugares del manillar, mientras que las funciones de los botones pueden optimizarse para cada preferencia de conducción, de modo que puede ajustar su configuración exactamente como la necesite. Los nuevos mandos se adaptan perfectamente a la mano y pueden ajustarse en múltiples ejes para mantener la posición de la mano y el cuerpo, de modo que pueda centrarse en lo esencial en el sendero.

Tecnología de la palanca de cambio Shimano XTR SW-M9250-IR - Di2

  • Tecnología SHIMANO RAPID ES
  • Cambio preciso sin cables
  • Sensación táctil en cada cambio
  • Múltiples modos de cambio, incluyendo Hold-Down-Multi-Shift, Click-Through-Double-Shift o Locked-Out-Single-Shift
  • Ajuste de la palanca de cambio en cuatro direcciones
  • Tercer botón programable en la palanca de cambios para una personalización adicional - por ejemplo, para controlar el ordenador de la bicicleta o para controlar las funciones FREE SHIFT y AUTO SHIFT a través de la aplicación E-TUBE
  • Opción I-SPEC EV

Cambio trasero Shimano XTR RD-M9250 Di2

El cambio trasero XTR M9250 con la nueva tecnología SHIMANO SHADOW ES es más resistente que nunca y tiene un diseño plano en forma de cuña. El estabilizador encaja perfectamente en el cuerpo del cambio trasero y no tiene aristas, por lo que se desliza sobre los obstáculos del camino y neutraliza la mayoría de los golpes contra las rocas y los impactos en el camino. Si se produce un impacto, el cambio absorbe el impacto y vuelve inmediatamente a su posición original gracias a la función de rearme automático. La amplia estructura de los eslabones, la robusta placa de carbono, la Skid-Plate-Design y las sólidas poleas aumentan aún más la resistencia del cuerpo del desviador.

Shimano XTR Di2 – Wireless, Precise, Robust

El sistema Di2 sin concesiones ofrece la capacidad de cambio electrónico ultrapreciso y ultrarrápido de Shimano, con una mayor durabilidad en cada componente. Diseñado para soportar los rigores de la competición, el grupo XTR Di2 ofrece la construcción de transmisión más robusta de Shimano hasta la fecha, una ergonomía más intuitiva, un control de frenado predecible y nuevas funciones de personalización que todo ciclista sabrá apreciar.

Todo empezó con la búsqueda de los componentes de competición MTB definitivos y ahora el XTR 27 continúa 27 años de innovación con aún más velocidad, enfoque y control. Está repleta de la tecnología necesaria para superar los límites de los circuitos más exigentes de hoy en día. Para convertir cada vatio bombeado a los pedales en propulsión con una eficiencia extrema, es más ligera, más cómoda, más robusta y más versátil.

Detalles del producto
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